關於古巴自駕...

(2017年11月資訊)

這次的行程，團員來來去去，總人數在古巴時達到高峰，
7個人，也是我歷次旅行的最大值，
於是，如何在城市間移動變成了很重要的問題......

行前對幾個方案左思右想了一番:
搭巴士雖然費用最便宜也最輕鬆，但時間完全沒有彈性，不能想停就停，不適合有攝影控的我們，
而且一堆人扛著行李箱上上下下，想到就覺得很累，因此完全不考慮；

再來是全程包車(driver guide tour)，費用最貴，但可以完全依我們安排的路線，
只不過，畢竟有9天的時間，
沿途可能要一直想話題跟司機聊天，這也是讓我有點困擾；

於是，最後選擇了租車自駕這個方案，最主要的原因還是考量到便利性，
對於我們只玩西半部古巴的行程來說，點到點之間最長不過4-5小時車程，
再加上本團除了我，還有開車技術一流的紫大仁、小茉以及阿嵐，塞行李更是民宿老闆阿嵐的專業
(7個人，7件大小不一的行李箱，已經是我們2台車空間的極限)
所以，就這樣決定了吧！

(古巴點對點間交通時間估計 http://www.partir.com/)

在看遍無數網站後，最後我們是選擇在NovelaCuba租車的
這網站可以線上付款，回應即時，車種的選擇比較多，價格也在可接受的範圍，
7個人，2台車，每人每日平均分攤NTD 800上下
沒有另外沒有配備導航，手機下載maps.me及CityMaps2Go這兩個app足矣

不過，不管在哪個國家租車旅行，最讓我擔心的一向是"付過路費"和"還車方式"這兩件事，
尤其是遇過幾個不同國家五花八門的機場還車方式，常常令我摸不著頭緒！
但還好在古巴，這兩件事根本不是問題。

9天行程中，唯一有被收到過路費的地方只有Varadero往Matanzas的路上(1車2 CUC) ;
而還車，我們選擇機場租市區還(加價10 CUC)，只要順著導航找到地方就好，大致上很順利！

路況方面，除了Trinidad→ Santa Clara這段翻山越嶺的路況不太優(大小坑洞很多)，其他都還算不差，
只是高速公路會偶遇牛車、馬車、腳踏車，甚至會有行人穿越其中，
總之，一路上伴我們同行的人力畜力到機械…差不多就是可以見到人類交通工具進化史的概念!

而比較值得一提的應該是關於加油這件事。
租車時被車行的人提醒這2台要加的油是gasolina Especial (請背下它的西語發音)，
似乎是汽油就這一種，沒有像我們98和95那樣的區分
但殊不知，並不是每個加油站都有gasolina Especial啊！

gasolina Especial的logo大多是藍底白字 (如果真沒看到就問一下，因為我們也有看到長得不一樣的)

至於加油，以我們在古巴加油的五六次經驗來說，步驟是這樣子的：
首先，要先去加油站旁邊的小窗口或是雜貨店收銀台跟店員說你要買多少錢的油，先結帳，能加多少油就會被先設定好，
(油價資訊已不可考，但記得是跟台灣不會差太多)；
然後就自己提油槍加油(但我們一臉觀光客樣，所以不時會有人來幫忙)

我們通常就是買一次，然後分別給兩台車加，如果加不夠可以再買，
但如果買多了怎麼辦?→是可以退錢的，這點很人性化！

自駕的樂趣很多，尤其在古巴這個比較隨興的國家
就像哈瓦那和Viñales間這段高速公路上，
休息站似乎只集中在某一邊，如果想上洗手間，只得靠邊停下車，自行步行穿越到對向去！

整趟旅程下來，開了多少距離我們沒有特別紀錄(但應該沒有超過土耳其的2,000多公里)
會計回報，總油資花費為CUC295
自駕除了樂趣與便利，也讓我們收穫了古巴活力、激情以及唯美的那一面：

清晨的Malecón，看到的是古巴人民原汁原味的市井生活

Viñales樸實房舍建築，綠意田園風光讓人心曠神怡

在Pinar del Río跟當地居民一起排隊體驗當地小吃(煉乳吉拿棒)

馳騁在Cienfuegos往Trinidad的山巒、綠林、田野間，則是我覺得最令人著迷的一段路程

彩虹橫跨在原野上

黃昏時分萬種風情的海岸公路

Trinidad往Santa Clara的翻山越嶺雖然辛苦，但在Mirador的我們彷彿獨享了整座山頭(遠眺Trinidad)

Santa Clara往Varadero的途中，一望無際的甘蔗田更勝千里達的甘蔗谷

Matanzas的Saturno Cave鐘乳石洞中優游於礦泉水

還有回哈瓦那前的最後一站－《老人與海》故事背景的Cojímar小漁村

而美麗的哈瓦那，透著一股滄桑而厚重的懷舊氣息
雖然殘舊斑駁，依然展現昔日的絕代風華！